Код помилки контролера Bluelight

Er2

Несправності міжблокування дверей: схема блокування дверей розімкнута під час роботи ліфта

Перевірте робочий стан дверної лопаті та ланцюга блокування дверей. Ролик повинен мати достатньо місця з обох боків лопатки.

Er3

Несправності драйвера

Перевірте код несправності драйвера, знайдіть причину несправності та усуньте її.

Er4

Ліфт працює в протилежному напрямку з командою

1. Замініть фази "V" і "W" на двигуні

2. Обміняйте фази "A" та "B" на клемній колодці кодера або змініть налаштування параметрів.

Er5

Система не отримує сигнал зворотного зв'язку з відкритим гальмом після команди вихідного гальма:

1. Відсутність зворотного зв'язку X17 (X15 / X19) після виходу Y7 0,5 с (2 с).

2. Увімкнення X17 / X15, коли Y7 не має вихідних даних.

1. Перевірте вимикач та проводку розпізнавання тягової машини;

2. Якщо перемикач зворотного зв'язку відсутній, слід встановити значення ВВІМК.

3. Помилка не підлягає усуненню. Його потрібно скинути вручну, натискаючи як уповільнення, так і уповільнення протягом 5 секунд.

Er6

Під час роботи ліфта вхідний сигнал зони вирівнювання X9, X10 завжди ввімкнений.

Перевірте сигнальний контур зони вирівнювання та індукційний вимикач

Er7

Недостатньо імпульсу кодера під час роботи ліфта.

Перевірте проводку від кодера до контролера.

Er9

Вихід контактора, що працює, не відповідає сигналу зворотного зв'язку:

1. Після виходу Y9 X16 не має зворотного зв'язку за 0,4 с.

2. X16 увімкнено, коли Y9 не має вихідних даних.

Перевірте ходову котушку контактора та проводку схеми виходу / зворотного зв'язку.

Er10

Замкнутий ланцюг безпеки, входи X13, X29 недійсні.

Перевірити ланцюги безпеки.

Er11

Відсутній сигнал вимикача рівня:

Ліфт працює повз поверх, але на X9 / X10 немає входу.

Перевірте вимикачі вирівнювання та їх проводку.

Er12

Ліфт пройшов верхній кінцевий вимикач (X5 недійсний)

Перевірте кодер, верхній кінцевий вимикач, включаючи його положення та проводку.

Er13

Ліфт проходить нижній кінцевий вимикач (X6 недійсний)

Перевірте кодер, нижній кінцевий вимикач, включаючи його положення та проводку.

Er17

Після запуску команди не виводиться привід.

Перевірте параметри в контролері або зв’яжіться з постачальником.

Er18

Помилка номера поверху: після цієї помилки ліфт повернеться на нижній поверх із швидкістю перевірки для повторного калібрування.

Перевірте кодер та його проводку.

Er19

Відстань уповільнення для цільової підлоги недостатня. Ліфт не виконував вивчення параметрів підйомника після зміни розташування вимикача терміналу.

1. Зменште “Найменшу швидкість” в меню користувача;

2. Знову вивчіть параметри підйомника.

Er20

Коли ліфт досягає верхнього / нижнього поверху та отримує інструкції щодо уповільнення, але ліфт не гальмує; ліфт не виконував вивчення параметрів підйомника після зміни розташування вимикача терміналу.

1. Збільшити параметри посилення PI контролера; Перевірте специфікацію гальмівного резистора

2. Зробіть криву ліфта більш плавною.

3. Знову вивчіть параметри підйомника.

Er21

Час роботи за один раз перевищує встановлений час

1. Перевірте тяговий трос на наявність ковзання або застрягання автомобіля.

2. Перевірити відповідні параметри в приводі;

3. Перевірити значення параметра “З часом”.

4. Скиньте помилку, натискаючи кнопки вгору та вниз протягом 5 секунд у режимі перевірки (7125 та пізніші версії).

5. Скиньте помилку, вимкнувши та ввімкнувши систему знову (версії до 7125).

Er22

Ліфт має вхідний сигнал інспекції (X10 недійсний) при нормальній роботі ліфта.

Перевірте контрольний вимикач та відповідні схеми.

Er23

Один із двох перемикачів рівня (X9, X10) не працює при нормальному ході ліфта.

Перевірте вирівнювальні вимикачі та проводки.

Er25

Захист датчика тепла: Гальмівний резистор або двигун перегріті (X21 недійсний).

Перевірте контур датчика тепла. Якщо ця помилка не може бути скинута через 90 секунд, реле Y10 видаватиме сигнал розмикання контактора KMC.

Er26

Робочий стан контакторів між замками дверей не відповідає котушці (вхід X14, X30 різний)

Перевірте клему та котушку контактора блокування дверей та відповідний термінал на контролері.

Er27

Режим роботи контактора аварійної зупинки не відповідає його стану котушки. (Вхід X13, X29 різний)

Перевірте клему та котушку контактора аварійної зупинки та відповідний термінал на контролері.

Er28

Несправність вимикача верхньої / нижньої клеми (1-й або 2-й). (X7 або X8 дійсні, коли ліфт знаходиться поза їх поверхом)

Перевірте розташування вимикачів терміналів та їх проводки.

Er29

Занадто багато перешкод у зв'язку (в системі або при двосторонньому зв'язку).

1. Перевірте стан заземлення системи.

2. Перевірте COP / LOP на можливі пошкодження, які можуть вплинути на зв'язок CAN BUS. 

Er31

Несправність дверей (машина не може закрити двері)

Зазвичай через неправильно встановлені двері та коротке замикання ланцюга блокування дверей. Перевірте, чи вимикаються одночасно замикання дверей та схема блокування дверей.

Er32

Помилка підрахунку номерів поверху.

Раптовий перерив живлення може вплинути на клемні / кінцеві вимикачі та спричинити помилку номера підлоги. Потім ліфт повернеться на нижній поверх для повторного калібрування.

Er33

Несправність контактора з зіркою ущільненого двигуна

Помилка контактора із запечатаним зіркою: Команда контактора із заплутаним зіркою не відповідає сигналу зворотного зв'язку

1. Вихід Y8, X11 не має зворотного зв'язку за 0,4 с

2.Y8 не виводить, X11 дійсний

3. Y8 має бутита скасовано, X11 не має зворотного зв’язку за 0,4 с.

Er34

Зовнішнє живлення + помилка спаду 24 В

Перевірте підключення зовнішнього живлення + 24В.

Коли система виявляє, що напруга нижче 16 В, виникає ця помилка.

Er35

Помилка системного годинника

Апаратне забезпечення на материнській платі працює ненормально, будь ласка, зв’яжіться з нашим заводом.

Er36

Внутрішня потужність + 5В помилка

Коли система виявляє, що потужність 5 В нижча за 4,7 В, ця помилка виникає.

Er37

Ходовий контактор вібрує під час відкривання гальма

Перевірте дію працюючого контактора та його зворотний зв'язок X16.

Er38

Закритий зірками контактор вібрує під час відкривання гальма

Перевірте дію замикаючого зірочку контактора та його зворотного зв'язку X11.

Er39

Помилка виявлення гальмівної сили, відсутність гальмівної сили.

Перевірте гальмо, вимкніть, а потім увімкніть або вимкніть самовизначення гальмівної сили. Помилка не підлягає усуненню. Його потрібно скинути вручну, натискаючи як уповільнення, так і уповільнення протягом 5 секунд.

(Якщо FD-05-03 = УВІМКНЕНО, цю помилку можна скинути лише після успішного випробування гальмівного зусилля. Натискання як уповільнення, так і уповільнення протягом 5 секунд не призведе до усунення цієї помилки.)

Er40

Неправильне гальмо та помилка ковзання автомобіля

Акт захисту функції безпеки. Коли система виявляє гальмо недійсним, вона контролює повзучість автомобіля навколо дверей, щоб звільнити пасажирів, а потім повернутися на верхній поверх і знову загальмувати, але гальмо все одно не вдається закрити. Система повідомляє про помилку та блокування гальма, не відновиться до скидання.

Er42

У режимі ARD система вважає, що гальмівна сила недійсна.

Автомобіль ковзає, система повідомляє про помилку та реєструє її, щоб запобігти занадто низькому падінню потужності ДБЖ під час повзання. Якщо це не може спричинити непередбачувану небезпеку.

Er43

Діє функція захисту, машина виїжджає за межі дверної зони під час перерівнювання і спричиняє обрив ланцюга дверей. Система оголошує відсутність зони дверей і блокує помилку до скидання.

Нагадайте людині, що займається технічним обслуговуванням, щоб вирішити проблему з відсутністю зони дверей. Для запобігання відсутності зони дверей, а також недійсного гальмового зусилля, або повзучість призведе до того, що автомобіль вийде з зони безпеки.

Er44

Поки функція захисту безпеки працює, сигнал верхньої межі вібрував.

Акт захисту, а потім автомобіль повзе навколо зони дверей. Під час повзучого вгору сигнал з межі вгору (X5) вібрував. Система запише цю помилку і заблокує помилку до скидання.

Er45

Поки функція захисту працює, сигнал нижньої межі вібрував.

Акт захисту, а потім автомобіль повзе навколо зони дверей. Під час повзання вниз сигнал з межі зниження (X6) вібрував. Система запише цю помилку і заблокує помилку до скидання.

Er46

Поки функція захисту працює, сигнал верхнього терміналу вібрував.

Акт захисту, а потім автомобіль повзе навколо зони дверей. Під час повзучого вгору сигнал від висхідного терміналу (X7) вібрував. Система запише цю помилку і заблокує помилку до скидання.

Er47

Поки функція захисту працює, сигнал нижньої клеми вібрував.

Акт захисту, а потім автомобіль повзе навколо зони дверей. Під час повзання вниз сигнал від терміналу вниз (X8) вібрував. Система запише цю помилку і заблокує помилку до скидання.

Er48

Параметри функції захисту були неправильно встановлені.

Увімкніть захисний захист, але заздалегідь вимкніть функцію відкривання та перевирівнювання.

Er49

Міс сигнали зони дверей безпеки.

Увімкніть захисний захист, але не можете знайти сигнали зони дверей у положенні вирівнювання.

Er50

Неправильне налаштування параметрів.

Перевірте наступні параметри: Якщо для паркетної підлоги, самонаведення або пожежної підлоги встановлено режим нон-стоп; Якщо і передні двері, і задні двері відключені в режимі двох дверей; Груповий контроль увімкнено за допомогою дуплексного управління або дводверного режиму.

Er51

Захист перегріву приводного модуля.

Під час роботи приводний модуль відповідав захисту від перегріву. Ліфт зупинився на найближчому поверсі.

Er52

Сигнали зони вгору і вниз двері протилежні.

Поміняйте сигнальні дроти зони вгору і вниз.

ER54

Пожежний ліфт:

кількість поверхів борту бортового датчика абсолютного датчика та кількість поверхів вбудованого контролера ліфта не рівні (розділена підлога).

Немає пожежного ліфта:

для ручного дверного ліфта легка завіса перешкоджає помилкам, і машина уповільнює зупинку.

1. Пожежний ліфт:

Будь ласка, запустіть ліфт до нижньої межі в режимі перевірки, повторіть вивчення підйомника, а потім перейдіть до автоматичного режиму роботи. Якщо помилка ER54 з’являється знову, це означає, що магнітний струмінь перетворюється на розмагнічування або аномалію кодового перемикача, будь ласка, перевірте код підлоги зверху автомобіля в режимі огляду.

2. Немає пожежного ліфта:

Світлова завіса активна під час руху автомобіля, перевірте, чи нормальний сигнал світлової завіси.

ER55

Для пожежного ліфта кодування плати зв'язку з абсолютним значенням інтегрованого контролера ліфта є ненормальним (підрахунок поверху кодування перевищує загальний поверх).

Абсолютна плутанина в кодуванні підлоги, ймовірно через те, що бістабільний перемикач не управляється магнітною квасолею або магнітними зернами, що розмагнічують, будь ласка, перевірте код підлоги з верхньої частини машини в режимі огляду.

Er56

Ненормальна похибка межі закриття дверей

1. Коли F4-06-16 = УВІМКНЕНО, або система працює в режимі байпасу дверного замка, межа закриття дверей постійно неактивний;

2. Коли система перебуває в автоматичному режимі, а ліфт знаходиться в положенні вирівнювання, або коли система перебуває в режимі перевірки. Дверний замок відкритий, але межа закриття дверей постійно активний;

3. Будь ласка, перевірте, чи правильний сигнал обмеження закриття дверей та сигнали автомобіля.

Er57

Неправильна помилка CAN зв'язку

Програми зв’язку автомобіля втрачаються завдяки модульній системі. Або коли F4-06-22 = УВІМКНЕНО, зв'язок дошки інспекції втрачає. Перевірте, чи правильно працюють верхня дошка автомобіля та дошка для огляду ям.

Er58

Сигнал зворотного зв'язку гальма X15 ненормальний.

Перевірте проводку зворотного зв'язку гальмового мікроперемикача X15 або типу введення F3-00-15.

Er59

Сигнал зворотного зв'язку гальма X19 ненормальний.

Перевірте проводку зворотного зв'язку гальмового мікроперемикача X19 або типу введення F3-00-19.

Er60

Помилка UCMP

Стан перевірки потрібно скинути через 5 секунд відповідно до кнопок уповільнення та уповільнення.

Er62

Не використовував X31 для виявлення дверей залу, але X31 ефективний. Або немає дверного контактора, але X14 стає ефективним.

1. Перевірте, чи ефективний X31, коли F4-06-12 вимкнено;

2. Перевірте, чи ефективний X14, коли F4-06-13 увімкнено.

Er64

ARD автомобіль ковзання нульової швидкості понаднормово

Жорстокий привідний ліфт, коли в автомобілі ARD самовирізання ковзає, система відкриває гальмо, але машина не рухається за 2 секунди. Будь ласка, перевірте, чи не заклинено салон чи гальмо.

Немає жорстокого приводного ліфта, перевірте, чи випадково ввімкнена спеціальна функція F4-07-00. 

Er66

ARD автомобіль прослизати понаднормово

Жорстокий привідний ліфт, коли в операції самовирізання автомобіля ARD на ковзанні одна операція займає понад 150 секунд, і все ще потрібно знайти положення вирівнювання. Переконайтесь, що сигнали вирівнювання правильні.

ER86

Верхнє введення терміналу є дійсним, але вхід вторинного верхнього терміналу недійсне (перемикач кінцевого терміналу знаходиться на верхньому вагоні, тому вторинний термінал повинен бути надійним).

Коли швидкість ліфта більша або дорівнює 2 м / с, або якщо вторинний термінал увімкнений за допомогою F4-06-24, інтегрований контролер виявляє послідовність синхронізації терміналу та вторинного терміналу.

ER87

Нижній вхід терміналу є дійсним, але вхід вторинного нижнього терміналу недійсний (перемикач кінцевого терміналу знаходиться на верхньому вагоні, тому вторинний термінал повинен бути надійним).

Коли швидкість ліфта більша або дорівнює 2 м / с, або якщо вторинний термінал увімкнений за допомогою F4-06-24, інтегрований контролер виявляє послідовність синхронізації терміналу та вторинного терміналу.

ER88

Відсутній термінал, розташований у верхній частині дверей, але вхід верхнього терміналу недійсний.

Для системи, яка опускає верхню та нижню межі, сигнал терміналу використовується для визначення, чи працює ліфт за межею комбінації сигналів зони дверей. Отже, якщо ліфт зупиняється на верхньому поверсі, якщо несправність верхньої клемми не виявлена, перевірте перемикач верхньої клемми.

ER89

Відсутній термінал, розташований у нижній частині дверей, але нижній вхід терміналу недійсний.

Для системи, яка опускає верхню та нижню межі, сигнал терміналу використовується для визначення, чи працює ліфт за межею комбінації сигналів зони дверей. Отже, якщо ліфт зупиняється на нижньому поверсі, якщо помилка нижньої клемми не виявлена, перевірте перемикач нижньої клемми.

ER90

Коли працює байпас, одночасно діє сигнал про повністю відкрите двері та сигнал про повністю закрите двері.

Коли байпас використовується в режимі перевірки, система виявляє перемикач, що повністю закриває двері. Якщо сигнал про повністю відкрите двері та сигнал про повністю закриття дверей ефективні одночасно, що вказує на те, що користувач не має підключення або змінив тип введення,так система повідомила про неможливість запросити користувача підключити провід, інакше ми не можемо підтвердити, чи правильно закриті двері автомобіля.

Er91

Сигнал спрацьовування байпасу петлі блокування дверей виявив несправність.

Автоматична робота відновлена, але байпасний перемикач не відключений. Обхідний контрольний пункт X6 діє. Перевірте, чи не відновлено плагін байпасної плати, або виявіть тип входу X6.

Er92

Дверцята замикаються на короткий час, у дверях залу або в ланцюзі дверей автомобіля є лінія ущільнення.

Будь ласка, перевірте цикл, щоб видалити коротке з'єднання.

Er94

Параметр нахилу кривої S Pb не встановлений розумно, відстань зміни швидкості занадто велика, ліфт може бути не в змозі парк на сусідньому поверсі, але може парк на перехресті.

Будь ласка, змініть параметри кривої Pb.

Er95

Під час одноразового запуску, коли контактор втягнутий, ззаду блокування дверей тремтіння петлі перевищує 20 разів, а петля замка дверей ненормальна.

Перевірте петлю замка дверей, можливо, існує віртуальне з’єднання.

Er96

Зовнішній протокол зв'язку на панелі керування зв’язаний, несумісний з інтегрованим контролером і не може використовуватись виклик автомобіля та виклик посадки звичайно.

Будь ласка, поверніться на завод або зв’яжіться зі службою післяпродажного обслуговування, щоб перев’язати протокол зв’язку.

Er97

Мінімальна відстань зміни швидкості менше, ніж магнітна табличка сегмента зони дверей.

Збільште мінімальну швидкість бігу одинарного поверху.

Er98

Програма приводу заблокована

Будь ласка, зв'яжіться з постачальником.

Er99

Логічна програма заблокована.

Будь ласка, зв'яжіться з постачальником.

DF1

УФ

Шина постійного струму під напругою 

(для приводу 400 В, 380 В при захисті від ультрафіолету; для приводу 200 В, 220 В при захисті від ультрафіолету)

1. Фаза, втрачена на вхідному джерелі;

2. Миттєва втрата потужності;

3. Надмірне коливання вхідної напруги;

4. Вільні клеми на вході;

5. Стійкість до перенапруги не звільнилася;

6. ДБЖ працює, але X18 недійсний.

1. УФ-помилка після включення живлення;

Перевірити вхідне джерело живлення;

Перевірте клеми вхідного кабелю живлення; Перевірте кабель між основною платою та платою живлення;

2. Без навантаження робота вгору нормальна, але робота вгору показує УФ-помилку, Перевірте стійкість до перенапруги;

3. УФ-помилка під час роботи ARD,

Перевірте підключення X18;

4. УФ-помилка після відключення живлення.

Це нормальний стан, система реєструє кожен раз, коли вимикається живлення через УФ-помилку.

DF2

О.В.

Шина постійного струму над напругою (для приводу 400 В, 760 В при захисті від ОВ; для приводу 200 В, 410 В при захисті від ультрафіолету)

1. Занадто короткий час уповільнення;

2. Невідповідність значення гальмівного опору;

3. Занадто висока напруга живлення;

4. Відсутність підключення до гальмівного резистора, ненормальний гальмівний резистор або відсутність потужності.

1. Збільшити час уповільнення;

2. Підключити ємність і підключення гальмівного резистора;

3. Перевірте джерело живлення.

DF3

ОХ

Тепловідвід перегрівся

Знайти температуру модуля вище встановленого значення і підтримувати протягом певного часу;

Знайти температуру модуля нижче нуля градуса і тримати протягом певного часу;

1. Надмірно висока температура навколишнього середовища;

2. Пошкоджений вентилятор охолодження;

3. Існування джерела тепла навколо;

4. Температура навколишнього середовища нижче нуля градуса;

5. Поганий зв’язок між основною платою та платою живлення.

1. Знизити температуру навколишнього середовища;

2. Видаліть навколо джерело тепла;

3. Перевірте вентилятор та проводку;

4. Встановіть FX-21 у положення OFF (вимкнути попередження про мінус температуру);

5. Перевірте кабель між основною платою та платою живлення.

DF4

ЯКЩО

Помилка IPM

Модуль Find drive має серйозну помилку короткого замикання, система спрацьовує апаратний захист від перенапруги.

Будь ласка, позбудьтеся зовнішнього короткого замикання перед повторною спробою

1. IPM через струм / коротке замикання;

2. IPM над нагріванням;

3. Аномальна потужність управління IPM (УФ);

4. Дріт двигуна прикріплений або короткий до землі;

5. Аномальне дію контактора із зіркою.

1. Перевірити коротке замикання на виході;

2. Перевірити коротке замикання двигуна;

3. Перевірити дію контактора із запечатаним зіркою;

4. Зв’язок з постачальником.

DF6

МВ

Несправності процесора

Ненормальний контролер

Електромагнітні перешкоди.

Занадто багато втручань.

DF7

ТИ

Ліфт над швидкістю зворотний зв'язок швидкості перевищує обмеження швидкості і триває довше встановленого часу.

1. Макс. Швидкість / останній час встановлено неправильно;

2. Переналаштування швидкості;

3. Неправильний відгук кодера;

4. Неправильне налаштування параметрів двигуна.

1. Перевірте налаштування обмеження швидкості;

2. Перевірте параметр P / I;

3. Перевірити кодер;

4. Перевірте параметри двигуна.

DF8

ОЕ

Швидкість над відхиленням відхилення швидкості перевищує допустимий діапазон (F9-03) і триває довше встановленого часу.

1. Перевантаження системи;

2. Час прискорення / зменшення короткий;

3. Неправильне налаштування параметра;

4. Кодер не може працювати належним чином;

5. Неправильно гальмувати;

6. Неправильний допустимий діапазон.

1. зменшити навантаження системи;

2. Збільшити час розгону / зменшення;

3. Перевірити параметри;

4. Перевірте кодер;

5. Обмін послідовністю фаз двигуна або обмін дротом A + / A- та B + / B-;

6. Перевірте дію гальма.

DF10

FF

Помилка флеш-пам'яті

Несправність даних при збереженні параметрів.

Будь ласка, зв'яжіться з постачальником.

DF11

BF

Помилка ланцюга базового блоку

Коли система знаходить базовий замок дійсним і отримує запущену команду, але умова запуску не готова.

1. Електропроводка для бейсболу на X14 неправильна;

2. Встановлення електричного рівня для бейсболу на X14 неправильне.

1. Перевірте проводку на X14;

2. Змінити параметри.

DF12

БУТИ

Перевантаження двигуна вихідний струм перевищує 150% (200%) номінального значення протягом 60 с (10 с).

Струм двигуна перевищує номінальне значення 150% (200%) протягом 60 с (10 с).

1. Навантаження системи занадто велике;

2. Потужність системи занадто низька;

3. Контролер низької ємності.

1. Зменшити навантаження системи;

2. Змінити більш підходящий контролер;

3. Змінити двигун або правильно збільшити номінальний струм F5-08, щоб підвищити потужність перевантаження.

DF14

БР

Несправність гальмівного блоку

Поки система виявляє, що напруга шини постійного струму досягає гальмівного діапазону, але гальмівна трубка залишається відкритою і триває протягом заданого часу.

1. несправний гальмівний трос або пошкоджені гальмівні елементи або модуль IGBT;

2. Зовнішній гальмівний резистор відключений або не підключений;

3. Поганий зв’язок між основною платою та платою живлення.

1. Перевірити гальмівний резистор;

2. Замініть контролер;

3. Перевірте основну плату та роз’єм плати живлення.

DF15

ОФ

Вихідна фаза втрачена

Фаза пошуку системи втрачена або зламана, стан роботи не готовий

1. Обрив вихідного кабелю або вільна клемма;

2. Від'єднати кабель статора двигуна.

1. Перевірте вихідний кабель / клему;

2. Перевірте кабель статора двигуна;

3. Набір FD-21. BIT2 до 1, щоб вимкнути це виявлення.

DF16

SCF

Вихідний струм залишається на зупинці ліфта

Після того, як система виконає інструкцію зупинки, вихідний струм не дорівнює нулю і зберігається заданий час.

1. Пошкоджений контролер;

2. Кабінет працює ненормально.

1. Змінити контролер;

2. Перевірте проводку шафи.

DF17

ОСР

Ліфт прослизає після зупинки

Після того, як система виконає команду stop, швидкість зворотного зв'язку кодера не дорівнює нулю.

1. Ослаблене гальмо / енкодер;

2. Втручання кодера.

1. Закріпити гальмо / кодер;

2. Видаліть джерело перешкод.

DF18

UF

Додаткові:

Сигнал U дроту кодера втрачений

Гріх / Cos:

Сигнал C і D ненормальний

1. Пошкоджений кодер або неправильна проводка;

2. Неправильне налаштування типу PG.

1. Перевірте кодер та електропроводку;

2. Правильне налаштування типу PG.

DF19

VF

Додаткові:

Сигнал V кодера втрачено

Гріх / Cos:

Сигнали A, B, C, D дуже схожі

1. Пошкоджений кодер або неправильна проводка;

2. Неправильне налаштування типу PG.

1. Перевірте кодер та електропроводку;

2. Правильне налаштування типу PG.

DF21

DF

Помилка налаштування параметра

Знайти номінальний струм / струм холостого ходу / номінальне ковзання / полюси / помилка налаштування імпульсу.

Помилка налаштування параметра

Перевірте номінальний струм / струм холостого ходу / номінальний ковзання / полюси / налаштування імпульсу.

Перевірте налаштування параметрів.

DF22

Бездомний

Помилка внутрішньої перевірки програміста

Система виявила типи несправностей, які не можна класифікувати на звичайні типи несправностей.

Внутрішня помилка налаштування даних.

Будь ласка, зв'яжіться з постачальником.

DF23

150

Помилка датчика збору струму

Коли ліфт запускається, система виявила, що миттєве значення струму датчика струму не знаходиться поблизу нульової точки.

1. Поганий контакт між основною платою та живленням приводу;

2. Апаратна помилка.

1. Будь ласка, зв’яжіться з постачальником;

2. Перевірте підключення основної плати та плати живлення драйвера.

DF24

151

Понаднормові роботи на нульовій швидкості

Система виявила, що контролер ліфта отримав стан нульової швидкості і перевищує час очікування нульової швидкості.

Контролер приводу тримається занадто довго під нульовою швидкістю.

Перевірте, чи обґрунтована швидкість перевірки або номінальна швидкість.

DF25

152

Помилка базового блокування

Система виявляє сигнал базового блокування і не може скинути помилку

1. Поганий контакт між чіпами на материнській платі;

2. Поганий контакт між основною платою та платою живлення.

1. Перевірте зв’язок між; Поганий контакт між чіпами на материнській платі;

2. основна плата та кабель живлення.

Замініть основну плату.

DF26

153

Послідовність компенсації навантаження ненормальна

Коли пристрій для компенсації навантаження запускається, система виявляє обертання двигуна.

Поки контролер приводу працює з компенсацією навантаження, послідовність є ненормальною.

Або час відкритого гальма занадто короткий.

Перевірте гальмо і якщо налаштування часу гальмування занадто коротке.

DF28

155

Внутрішня помилка зв'язку

Система виявила ненормальний зв'язок на головній платі.

1. Внутрішній зв’язок між контролерами є ненормальним;

2. Компонент на материнській платі ненормальний;

3. Контролер ліфта видає неправильні команди.

1. Перевірте, чи є серйозні ЕМІ, або зв’яжіться з постачальником;

2. Змініть основну дошку.

DF29

156

Режим роботи машини ненормальний

Вибір джерела швидкості F9-01 не може відповідати поточній логіці.

Вибір джерела швидкості F9-01 не адаптується до поточної логіки управління.

Під час нормальної роботи підтвердьте F9-01 = 2.

DF30

157

Потужність помилки ідентифікації нижнього регістру

Основна плата не може правильно визначити інформацію про конфігурацію нижнього регістру.

1. Зв'язок між основною платою та платою силового приводу поганий;

2. Компонент на материнській платі ненормальний;

3. Компонент на платі силового приводу ненормальний.

1. Перевірте зв’язок між основною платою та живленням приводу;

2. Змінити основну плату;

3. Змініть плату живлення.

DF31

158

Помилка зв'язку між модулями приводу

Виявлення помилки зв'язку між модулями приводу

Зв'язок мікросхеми внутрішнього приводу ненормальний.

1. Перевірте, чи є серйозні ЕМІ, або зв’яжіться з постачальником;

2. Змінити основну плату.

DF32

159

Сигнал кодера Z (або R) ненормальний

Двигун працював понад 2 раунди, але не знайшов Z-сигналу.

1. Контролер знаходить відключення або перешкоди в Z імпульс;

2. Компонент на материнській платі ненормальний;

3. Компонент на карті PG ненормальний.

Перевірте, чи є перешкоди або обірваний провід імпульсу Z.

DF33

160

Перед початком швидкість зворотного зв’язку є ненормальною.

Перед запуском ліфта система виявляє, що швидкість зворотного зв’язку перевищена.

1. Аномалія сигналу кодера;

2. Гальмівної сили може бути недостатньо або вже відкрито.

1. Перевірте сигнали A & B кодера;

2. Перевірити гальмо.

DF35

162

Хоча безпека захищає, двигун повзав занадто довго

Коли система перебуває в стані захисту, виявляється, що зміщення зворотного зв'язку кодера занадто велике.

1. Аномалія сигналу зворотного зв'язку кодера;

2. Гальмівної сили може бути недостатньо або вже відкрито.

3. Встановлення параметра управління не є розумним.

Перевірте гальмо, датчик та налаштування параметрів, що стосуються захисту безпеки

DF36

163

Відсутність фазового захисту для трифазного вхідного живлення

Під час роботи системи на вхідній фазі виявляється відсутність, і потужність рушія оболонки аномальний.

1. Під час роботи система виявляє відсутність фази.

2. Перевірте, чи у звіті про несправності є помилка IF. Якщо так, вирішіть помилку відповідно до помилки IF.

3. Поганий контакт між основною платою та платою живлення.

1. Перевірити трифазну вхідну потужність;

2. Перевірте, чи є коротке замикання на виході 3-фазного;

3. Перевірте кабель між основною платою та платою живлення;

4. Використовуючи одну фазу, встановіть FD-21. BIT0 = 1, щоб ігнорувати відсутність фазової помилки.

DF37

164

Трифазне коротке замикання вихідної лінії

Коротке замикання між 3-фазним виходом або замиканням на землю або на лінію N.

1. Існує коротке замикання серед 3-фазного виходу або виходу на землю або виходу на N лінію;

2. Пристосування дисбалансу між потужністю двигуна та інвертора.

1. Перевірити трифазний вихід і вихід на землю і вихід на N лінію;

2. Перевірте, чи адаптується потужність інвертора до двигуна.

Примітка: Встановіть FD-21. BIT3 = 1 може ігнорувати цю помилку, але ми не радимо цього робити. Тому що це ризикує спалити модуль.

DF38

165

Дисбаланс трифазного виходу

Система виявляє, що підсумовування трифазного струму не дорівнює нулю і триває певний час.

1. Спосіб зворотного зв'язку вихідного струму трифазного виходу серйозно ненормальний;

2. Одна з 3-фазних може замикатися на землю або лінію N.

1. Перевірте, чи немає обриву або короткого замикання з N (нейтральним) 3-фазного виходу;

2. Канал зворотного зв'язку датчика струму.

DF39

166

Вихідна напруга насичена

Під час роботи системи виявляється, що вихідна напруга вбудованого контролера є насиченою.

1. Низька вхідна напруга;

2. Номінальна настройка швидкості двигуна не збігається з фактичною швидкістю;

3. Для мотор-редуктора номінальне ковзання занадто низьке або перевантажене.

1. Перевірити напругу шини постійного струму;

2. Перевірте, чи однаковий номінальний число обертів на хвилину на паспортній табличці, чи напруга шини не впала через контроль стану роботи;

3. Перевірте номінальне ковзання для мотор-редуктора;

4. Перевірити коефіцієнт балансу.